新安晚报 安徽网 大皖客户端讯  今天上午，合肥轨道交通3号线翡翠湖停车场至磨店车辆段正线区间短轨铺设施工顺利完成，标志着3号线顺利实现全线短轨通。

3号线工程西起方兴大道，东至相城路，设计全长37.2km。其中，地下线32.97km，高架线4.23km；共设车站33座，包括29座地下车站，4座高架车站；全线共设置换乘站7座，分别是繁华大道站、图书馆站、洪岗站、西七里塘站、海棠站、合肥火车站和方庙站。在线路西端设翡翠湖停车场1座；在线路东端设磨店车辆段1座；翡翠湖停车场由方兴大道站引入，磨店车辆段由相城站引入。正线最小曲线半径为350米，线路最大坡度27.9‰。出入场线最小曲线半径为200米，最大坡度为30‰，列车最高运行速度为80km/h。

3号线铺轨工程2018年6月6日正式开工，全线共分为两个铺轨标段，分别由中铁十七局（铺轨Ⅰ标）、中铁二局（铺轨Ⅱ标）负责施工，设置6处铺轨基地，分别为岱河路站铺轨基地、经三路站铺轨基地、淮南路站铺轨基地、四里河路站铺轨基地、繁华路站铺轨基地和翡翠湖停车场铺轨基地。

截至目前，3号线全线33座车站主体结构全部封顶；56条单线隧道已全部贯通；短轨铺设施工顺利完成，长轨焊接已完成37.3km，占总量的50%；全线45列列车已有10列顺利抵达磨店车辆段，并开始上线调试工作；全线机电安装工程已完成安装工程总量75%以上，新海大道等站点已进入车站设备调试阶段。

下一步，轨道公司将积极协调各相关部门、单位，全力以赴解决3号线渣土外运、涉电迁改等难题，进一步加快推进3号线剩余各项工程建设，力争早日完成全线联调联试、列车空载试运行等重大节点工作，为早日实现3号线开通试运营年度目标任务提供有力保障。

李豪  胡阳  新安晚报  安徽网  大皖客户端记者  伍静

新闻多一点>>>

合肥轨道交通3号线9月将实现试运行 列车已启动上线试跑

据合肥晚报 “俱进号”、“坤龙号”两台盾构机同时在轨道4号线丰乐河路站始发，创下了合肥市轨道交通建设“双盾构”区间新历史；轨道3号线列车在磨店车辆段试车线正式启动上线调试，9月份有望实现试运行。记者从合肥轨道公司获悉，在建的3、4号线本周双双迎来重大进展。

据合肥晚报报道 “俱进号”、“坤龙号”两台盾构机同时在轨道4号线丰乐河路站始发，创下了合肥市轨道交通建设“双盾构”区间新历史；轨道3号线列车在磨店车辆段试车线正式启动上线调试，9月份有望实现试运行。记者从合肥轨道公司获悉，在建的3、4号线本周双双迎来重大进展。

近日，轨道交通3号线列车在磨店车辆段试车线正式启动上线调试工作，标志着3号线列车正式进入调试阶段。试车线是轨道交通列车进行动态调试及试验的线路，通过在试车线上对列车进行“体检”，发现问题并及时解决，为后续列车正线运行调试做好充足准备。此次3号线列车试车线调试主要围绕列车牵引制动性能、车载信号系统、车辆与信号联合性能等方面内容进行试验。列车将分别以20km/h、40km/h、60km/h和80km/h速度运行，测试和验证列车牵引、制动、信号、通信、供电等关键系统技术参数，确保列车运行安全、平稳、可靠。根据计划安排，3号线将于6月份开始正线联调联试；8月份全线电通；9月份实现试运行；2019年底开通试运营。

5月28日，由华力建设集团承建的合肥市轨道交通4号线2标工程“俱进号”、“坤龙号”双盾构机同时在丰乐河路站始发，这是合肥市首家民营企业承建合肥地铁地下区间隧道工程，也创下了合肥市轨道交通建设双始发的历史。

据了解，该工程丰乐河路站至玉兰大道站，工作区线总长约2065.25米，工程造价4.65亿，预计2020年5月中旬竣工。

此外，轨道交通4号线创新大道站主体结构也顺利封顶，成为4号线第14座实现主体结构封顶的车站。创新大道站位于望江西路和创新大道交叉口，为地下两层两跨（局部三跨）岛式站台车站。车站主体采用明挖法施工，局部采用盖挖顺作法施工。

截至目前，4号线全线31座车站已有14座车站完成主体结构封顶；全线34台盾构机，已有32台盾构机下井，19台盾构机正在掘进施工，累计完成盾构工程总量的29.04%。

（记者 吴奇）